簡易升降機原理 　

　　目前．除了按國標規定制造安裝的電梯外，還有很大部分非標設計制造的升降機由于造價遠低于電梯．又可宴現物品的垂直運輸，所以較為廣泛使用。簡易升降機在設計制造、安裝過程中隨意性大、缺少必要的安全防護裝置．事故發生率遠高于電梯近l0年來．我們所了解并參加事故分析的升降機引發的重大安全事故就有6起．造成4死5傷．直接經濟損失近100萬元。本文主要從事故原因、安全裝置與結構設計、安全管理制度等幾個方面論述保障和加強簡易升降機的安全使用和管理問題事故的原因

　　　1升降機吊鉤來設防脫繩裝置。吊籠到底層后，操作工人停車位置不準確或慣性力作用，吊籠蹲底，鋼絲繩放松，吊鉤從吊籠吊點滑脫。提升操作時，吊鉤鉤尖恰好掛住吊點吊籠提升到工作面后，工人進入吊籠內裝卸物品引起吊籠晃動．吊籠從吊鉤鉤尖滑脫，吊籠墜落，造成人員傷亡。我們參加的事故河查中就有2起因上述原因造成2人死亡的事故；

　　　2)本市某單位的升降機未設層門聯鎖或廳門防護欄桿，企業管理混亂．丁作人員粗心大意．墜入井道，造成1人死亡事故。

　　　3)鋼絲繩長期使用不進行檢查，得不到應有的維護和更新，造成鋼絲繩磨損、斷絲和疲勞破壞 本市某縣一企業由于鋼絲繩的破斷。乘座吊籠上下的5人隨吊籠墜落，造成不同程度的傷害．給企業帶來重大經濟損失。

　　　為了減少和杜絕升降機事故的發生．只要對這類升降機進行合理設計．對在用升降機的結構和全裝置略加改進，增加必要的安全防護裝置，就可保證升降機的安全使用。

　　　2 安全裝置與結構設計

　　　1)升降機設計時要有足夠的強度和剛度．提高制造和安裝精度。導軌安裝垂直度要精確．并參照電梯規定設置制導行程。吊籠沿軌道上下運行要平穩可靠，減小由重物晃動或偏心造成的沖擊力。建議軌道設計采用鋼管。吊籠沿軌道上下運行．每側有2套滾動導向輪控制吊籠運行軌跡．使其運行精確、平穩可靠，減小運行晃動或重物偏心造成的沖擊力

　　　2設斷繩保護裝置。目的是防止吊籠運行中鋼絲繩破斷或由別的原因造成的吊籠墜落，結構原理。在正常工作狀態下，由于吊籠的自重．連桿3拉緊牽引鋼絲索5使銷杠7被拉到套筒8內．彈簧6處于被壓縮狀態，吊籠上下正常運行。當鋼絲繩1破斷后．滑輪2在自重和彈簧6合力作用下下落，銷杠7存彈力作用下瞬問彈出卡在兩端支架予設的腹桿上，吊籠被銷杠托住，停止墜落。兩端腹桿可間0．5m設置一道。并與吊籠軌道連在一起，保證它的強度可靠。

　　　3)安裝手動防墜落裝置。吊籠停層后，工人在吊籠內裝卸物品時。吊籠承受載荷最大。并產生晃動沖擊力。易導致鋼絲繩破斷、制動器失靈及別的部件損壞。造成吊籠墜落。為了增加保險系數，建議加設一道手動停層防墜落裝置。該裝置安裝到吊籠頂部內側．轉臂4通過鉸支點5固定在吊籠頂部。拉桿3一端與轉臂4鉸接，另一端與銷杠2鉸接，圖示位置吊籠處于運行狀態。當吊籠停層后，裝卸貨物時。將手柄6順時針搬動，轉臂4帶動拉桿3推動銷杠2沿套筒1外伸，卡在支架腹桿上，托住吊籠，起到防墜落作用。為了防止操作人員失誤，忘記抽回銷杠，另設置觸碰開關7。當銷杠外伸時，觸動開關7斷開動力電源。只有抽回銷杠，開關復位，接通電源。升降機才能運行。以防止誤操作拉斷鋼絲繩或損壞設備部件。

　　　4)設置層門聯鎖機構，以防止工作人員失足從廳門墜落。要求每層廳門都要設廳門及聯鎖裝置。吊籠只有在某層停層時。才能打開該層廳門．結構如圖4所示。廳門門鎖3在自重作用下鎖住廳門．廳門聯鎖開關2處于閉合狀態，電源導通。當吊籠運行到指令層停層時，開門刀4在開門區內推動門鎖碰輪，鎖鉤與廳門脫開，才能開啟廳門。廳門開啟后。聯鎖開關2切斷電源。吊籠不能運行。關閉廳門，聯鎖開關2閉合。導通電源。吊籠才能運行。吊籠離開開門區后。門鎖3在自重作用下鎖住廳門。

　　　5)為了防止吊籠沖頂和蹲底。應根據升降機的速度設置制導行程。并在頂層和底層安裝極限限位裝置。當平層限位開關失效后，上下極限限位開關斷開動力電源，起到保護作用，以防止過卷揚、拉斷鋼絲繩或損壞提升機部件。平層開關與極限開關不能聯動，應分別動作。底層要留有一定深度的地坑。地坑內設緩沖彈簧或緩沖橡膠塊。以減少吊籠撞底時的沖擊力。

　　　6)為了防止升降機過載。在鋼絲繩固定端或在吊籠頂部應安裝超載報警裝置。當工作載荷超過額定負荷或設定負荷時。超載保護裝置自動報警并切斷電源，升降機不能運行。